凡尔赛C5 X 2023款挑战测试

这里是东风集团和STELLANTIS集团的“全球新一代标杆工厂”，也是凡尔赛C5 X唯一的生产基地。总占地面积2484亩，包含完整的汽车生产四大工艺及树脂车间和零部件园区。工厂的规划年产能为24万辆，生产节拍60JPH（每小时60辆）。

首先是汽车生产四大工艺——冲压车间，原材料会在这里被冲压成各类车身钣金零部件。冲压线全线采用全封闭、自动高速冲压工艺技术及先进设备，通过两条高速自动冲压线，采用四序生产模式实现冲压的全自动化生产，一体冲压成形、精度小于0.01mm。机罩外板、翼子板、侧围尾部等区域的复杂造型，采用二次拉延成型工艺，呈现出更加流畅的线条造型。

那第二步则是焊装车间，它是占地面积大的车间，达到8.2万平方米。之前在冲压车间生产出的各类钣金零部件，会在这里通过焊接终变成白车身。在这里，491台机器人将共同完成全车5000多处焊点，达到100%自动化焊装。大量采用热成型钢、超高强度钢材和激光焊接技术，提高整车安全性能，并且通过激光在线检测保证车身质量。

第三步就是涂装车间，简单的来说就是将白车身进行上漆，共配备68台喷漆机器人，全面实现车身内、外表面的自动化喷涂。除了美观之外，还要确保漆面的防腐和耐用性。涂装车间是四大工艺里面管理和要求严格的一个，对于进入人员的穿着和携带物品都有较高的要求。所以为了我们身体健康，一般不太能近距离参观，大家稍稍了解一下即可。

相信大家就有所了解了，那就是总装车间中，经过前三个步骤的零件在这里被组装起来，下线变成一辆商品车。经过检验合格以后，我们的爱车就来到了我们眼前。

总装车间的占地面积仅次于焊装车间，拥有高达95%的智能集配，总装线呈S型布局，采用空中悬链、地板输送链、自动化搬运小车等方式进行零部件的输送，实现精准对接，零部件集配率会高达95%。

参观完工厂我们了解一下成果，在过去31年里，神龙汽车公司旗下东风雪铁龙和东风标致品牌，已经累计赢得超过635万车主青睐，旗下东风标致新408、东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风标致新508L等主销车型斩获无数权威大奖，也通过了无数严苛的测验。

比如前段时间，由神龙汽车公司出口的标致408X在越南正式上市，售价折合人民币29.6万元—37.7万元。而同样是由神龙汽车公司生产的东风标致408X，在国内的官方直售价为14.57万元起，售价比越南便宜了一半。除了标致408X，神龙汽车公司旗下新408、凡尔赛C5 X、新508L等多款主销车型，都拥有着全球品质，并且在国内售价都远低于海外售价，可谓良心车良心价。

除价格外，其生产的产品质量也足够硬。去年底，“飞行大挑战”《疯狂的巨型弹弓》正式上映。在这场硬核且趣味十足的实验中，新408被一套由两台起重机改造的巨型弹弓弹射，经历了“上天”和“下地”的极端摧残后，不仅车身没变形，并且依然可以正常点火和驾驶，也就意味着离不开东风标致新408在车身材料、车身工艺上的高品质表现。

类似质量成果还有许多，比如2022年3月，凡尔赛C5 X 凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域的高综合实力，荣膺C-NCAP“五星”安全评级。2023年5月，凡尔赛C5 X 2023款挑战国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩，获得“3A”评价。

作为雪铁龙“成都造 全球销”的旗舰车型，凡尔赛C5 X按照全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计，全车身高强度钢材的使用率超过80%，不仅确保车身结构件在碰撞过程中的强度，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度钢材，多方位了全家人的驾乘安全。